四缸就够了？奔驰AMGGT43官图发布

全新一代的AMG GT 63发布不久后，“入门版本”的GT 43也正式发布官图，与同平台的SL一样，GT 43自然不会出现V8发动机，2.0T+48V轻混将成为入门动力总成。在GT 43之上还有GT 55以及GT 63两个性能层级，参考SL的定价，GT 43的价格有望显著降低。

不过这并不代表AMG GT 43没有性能味道，外观上与那些V8老大哥相比毫不逊色，保险杠的设计与GT 63相比有所收敛，下方的空气动力没有那么激进，却依旧显得杀气腾腾。大灯使用了最新的设计语言，点阵式的LED日间行车灯具有较高的辨识度，照明的灯泡则相对常规。

侧面是经典的前中置后驱比例，长车头搭配掀背的尾门，结合了GT跑车和运动跑车的特点，优雅的同时又很有动感。轮毂为熏黑多幅式设计，这部分预计是选配，搭配黄色的刹车卡钳后，性能味道不输更高级别的车型。

尾部的设计就更为低调了，在GT 63上的固定尾翼自然不会出现，不过大尺寸的扩散器和双边共四出排气管依旧耀眼。尾灯则是全新的三重LED排列，实际上它们是突出于车体，营造出更强的立体感。

内饰则回归豪华和科技，除了造型运动的方向盘，几乎看不到有关性能的元素。官图中展示的蓝灰配色还是很有复古味道的，在各种选配到位后，依旧拥有豪华GT跑车应有的内饰质感。

来到重头戏动力部分，大家都知道它配备了2.0T+48V轻混系统，代号M139的2.0T发动机与“45”上的一致，从F1上下放的电子涡轮将有效降低涡轮迟滞，发动机最大功率310kW，峰值扭矩500N·m，变速箱则是9速双离合变速箱。轻混系统能在短时间提供额外14马力的最大功率，4.6s就能完成百公里加速，并且可以持续加速到278km/h。

小结

全新的AMG GT 43依旧保持着较高的质素，不可否认与那些前驱平台的车型共享2.0T会失去一些键盘值，但从性能表现来看火力全开的2.0T丝毫不差，在更低排放和油耗的同时是，性能表现甚至能超过过去的V6机器，考虑到一些“63”也变成2.0T PHEV的形式，这样一看AMG GT 43也还算合理。另一个利好的则是价格，考虑到4.0T的SL 63国内价格接近200万，入门版的GT有望依靠降低的税额，让价格更“亲民”一些。