姗姗来迟的GL8插电混，能抢回丢掉的市场吗？

插混版本的别克GL8，终究还是来了！

就在今日，上汽通用别克官方宣布GL8陆尊PHEV开启预订，新车有望在4月24日举办的别克品牌之夜上正式公布售价，不少业内人士预估价格会在40万元左右，但不排除别克会带来惊喜。

实话实说，无论怎么看，插混版本的别克GL8来的都要晚一些，因为腾势D9从其身上足足抢走了10万+用户。而就在3月份的MPV销量排行榜上，腾势D9 DM-i还以9635台的销量力压别克GL8，足足多了2226台。

要知道，在腾势D9崛起之前，别克GL8可是当之无愧的中高端MPV之王，并且多年坐稳这个位置。而腾势D9逆袭的利器，就是划时代的DM-i技术，当中大型MPV不再被高用车成本担忧，肯定会有一部分别克GL8的意向客户转投而来。

观察别克GL8近半年的销量趋势，从去年“金九银十”的销量连续破万，到12月底仅3531台，再到今年3月份回暖至7409台，这凸显了别克GL8急需开辟插电混这条战线，来吸引消费者的关注。

那么，姗姗来迟的别克GL8插电混，能抢回丢掉的市场吗？在不少专家学者看来，可能性还是蛮大的。

首先，从直观参数来看，其将搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，官方透露其综合续航将会超过1000km，并且0-100km/h加速时间预计为8.5秒左右。与此同时，别克GL8插电混同时拥有快充和慢充接口。

诚然，这些参数相较于腾势D9 DM-i以及岚图梦想家插电混而言并没有多大的赢面，但其实差距也没有多大，并且在实际用车过程中，GL8插电混能带来怎样的续航达成率也是未知数。参考不少媒体测试的通用系列纯电车型的续航精准度来看，GL8插电混的表现值得期待。

其次就是GL8插电混延续了GL8一直以来的高端、优雅和大气产品亮点，比如其采用与别克世纪相同的内外饰，大嘴式进气格栅进一步提升整车气势，格栅上方配备贯穿灯带并支持灯语效果，看上去确实有范儿，经典大气的设计就是这么耐看。

值得一提的是，从官方此前演示的内容来看，GL8插电混配备了可前后滑动的中央扶手，并支持左右开启，有望内置冰箱。并且车机大概率会搭载别克最新的车载娱乐系统，另外还配备后排小桌板，二排座椅内侧扶手或采用固定的方式，控制按键或集成在扶手内侧。

透过这一系列产品力以及品牌因素来看，GL8插电混也确实是把当下消费者的心思给揣摩透了，那些国产MPV屡试不爽的产品点这次被其一个不落的学了过去，再加上别克GL8积攒的知名度和品牌认识度，无疑为其创造了更大的赢面。

不过，说一千道一万，当下的中高端MPV市场竞争也是十分激烈，别克GL8插电混断然没有骄傲的资本。如果其价格能给的到位，或许会拿下可观的销量，就看上汽通用怎么考虑了，是否会为了销量让一点价格。那么，别克GL8插电混最终会定什么样的价格？欢迎在文末留言互动。