红旗HS5：最高直降4.15万元，实力解析燃油中配车型

国产SUV这些年在国内市场很受欢迎，主要是因为功能配置丰富，而且在动力性能上表现也较好。今天要和大家聊的这款车名字叫做红旗HS5，定位是一款中型SUV，厂商指导价在18.38-24.98万元之间，全系采用2.0T+8AT的内燃机动力方案，主要竞争对手是大众途观L、探岳、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型。而这次要和大家评测的这款车型是红旗HS5 2024款 2.0T 旗享Pro50万辆纪念版，而且目前是拥有4.15万元的直降优惠。

从外观上来看，红旗HS5走的是精致化路线，直瀑式镀铬格栅和两侧LED大灯组相连，上方可以看到红旗品牌LOGO，两侧是三段式LED日间行车灯，往中网内部看，宽整的镀铬饰片包裹着中网，点阵式镀铬装饰遍布格栅，符合当下年轻消费者对时尚的审美。在前包围的下方，该车还提供了哑铃状的导流槽，内部采用T字形镀铬装饰进行点缀。

作为一款中型SUV，红旗HS5的尺寸值得重点关注，长宽高在4785x1905x1700毫米，车身轴距在2870毫米。双腰线采用上扬的设计，正好包住了门把手，翼子板侧设计了一个旗标徽章，从徽章往外延伸出两道线条，与整个侧面的腰线形成呼应，丰富了侧面的光影立体感。同时，轮毂的样式也较为特别，多幅式花瓣造型采用抛光亮面处理，在行驶的过程中较为醒目。

车尾充斥着饱满的线条元素，后风挡玻璃弧度与尾箱盖形成一个弧面，贯穿式LED尾灯嵌于中央，辅以细长的镀铬饰条点缀，观感较为精致。此外，在后包围底部，还能看到双边双出镀铬排气设计，对于追求外观辨识度的人来说，这些设计都是彰显红旗品位的饰件。

进入红旗HS5的车内，整车延续了老款HS5的设计风格，铝塑拉丝饰板有一定的特色，观感精致提亮，触感生涩，且不易沾染指纹。值得注意的是，经过改款优化后，车内空调控制方式从触控式改为了物理按键操作，使用起来较为便捷，可以满足驾驶者盲操的使用需求。再看内饰科技感，该车的中控屏采用了悬浮式的设计，12.3+12.3英寸双联屏的UI界面生动易读，用于观察行车信息比较方便。

从主驾驶的位置来看，中控屏除了偶尔的导航界面卡顿以外，基本上没有体验上的短板。此外，方向盘采用皮质包裹，握持手感紧致舒适，坐在主驾驶座椅位置，座椅使用Alcantara+Nappa材质缝制，内部填充物偏柔软，除了可以提供良好的支撑性以外，包裹感也是不错的。

唯一不足的是，前排和第二排坐垫的长度都不是很长，在腿部的承托性上面，相比同价位的红旗H5来说，要稍逊一些。不过，作为一款大五座SUV，该车后排腿部空间还是比较符合家庭用户购车需求的，在前排座椅调整到正常坐姿的情况下，身高1米75的乘客坐在第二排以后，腿部空间大概还能留出两圈半以上的余量，同时头部空间有1拳左右，除了第二排地台中间的凸起外，整体空间舒适度较好。

写到最后，红旗HS5的动力输出挺强劲的，首先是搭载了一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率在185kW，最大扭矩在380N·m，虽说这套账面参数比大众EA888高功率发动机还要强，但也需要加注成本更高的95号汽油。与之匹配的传动系统为爱信8AT变速箱，在动力平顺性和质量稳定性方面，相较于大众的7DCT变速箱来说有一定优势。实际在驾驶过程中，可以感受到整套动力系统在工作状态下的静音性还算不错，在急加速的时候，动力响应较为积极，当降挡不够果断，好在整个动力过程连贯，基本感受不到什么延迟感，在高速上也有良好的动力储备。对于这么一台国产中型SUV，你还有什么不同的看法？欢迎在评论区下方留言讨论。