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新款极氪001上市,外观小改技术大改,小米SU7悬了

  • 时间:2024-04-13 15:12:00
  • 来源: 易车网
  • 阅读量:11895次

2月27日,新款极氪001上市,与其说是改款更像是全新换代。看到这里,我觉得小米SU7悬了。

新款001一共有4款车型,官方售价26.9-32.9万,WE版100kWh电池+后驱26.9万,WE版95kWh电池+四驱26.9万,ME版100kWh电池+四驱29.9万,YOU版100kWh电池+四驱32.9万。

4款车型除了动力、续航、后驱/四驱方面的区别之外,在配置上主要就是电磁+空气悬架、电吸门、高阶智驾三个方面有差别,26.9万的WE版都要选装,WE后驱车型无缘高阶智驾,ME版标配电磁+空气悬架,其他需要选装,而最贵的YOU版除了高阶智驾其他配置都标配,还能选Z-Sport运动套件。虽然外观设计没什么变化,就是换了前后包围而已,但新款001不管从平台还是动力系统都进行了非常大的升级。

最低配的单电机后驱车型,动力从272马力升级到了007同款的422马力,官方零百加速时间从6.9秒减少到5.9秒,这让那些需要长续航的车主也能享受到不错的加速体验。而四驱版车型的零百加速时间则从老款车型的3.8秒提升到3.5秒和3.3秒,30万的价格体验3秒级的加速,真正意义上做到了性能平权。

整车从400V平台升级到了800V高压平台,充电速度和电耗有所提升,我本以为001老旧的400V平台会严重影响这辆车在2024年的销量,但没想到改款车型直接升级到了800V,配合宁德时代的麒麟电池和神行电池(95千瓦时电池),新款001的充电倍率分别达到了4C和5C,也就是1/4和1/5小时就能充满,搭载95千瓦时神行电池的WE四驱车型从10%充到80%电量只需要11.5分钟,当然这只是理想环境下,需要搭配极氪的超充桩且没有其他车分流,不过4C和5C的倍率在行业中确实属于第一梯队。

新款001在智能化方面也做了不少升级,车机芯片采用了高通最新的8295芯片,老款001的车机曾饱受诟病,但现在吉利收购了魅族,新款001又装了8295,车机方面的体验应该会有质的提升。另外新款001还能选装高阶驾驶辅助系统,虽然目前还在画饼阶段,但在今年各家车企都在发力智驾的当下,我们还是能期待一下吉利的高阶驾驶辅助系统的。

从20.99万起售的007到26.9万起售的新款001,极氪用两款性价比极高的车型布局了20-30万价位的细分市场,这个细分市场是造车新势力的主力市场,20万以下被比亚迪牢牢占据,30万以上只有理想和蔚来能达到,而小米的第一款纯电轿车SU7也会主打20-30万价位,面对007+001的强力阻击,我觉得小米真的悬了,除非SU7能定一个性价比拉满的售价,不然很难突破极氪的防线。

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