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2024新能源车降价势在必行

  • 时间:2024-04-06 04:56:07
  • 来源: 易车网
  • 阅读量:19989次

比亚迪和五菱星光降价导致汽车价格战激烈。新能源车市场蓬勃发展,燃油车不得不降低价格。汽车价格战有加剧的趋势

根据对电池成本和降价空间的分析,预计2024年新能源车将会有较大的降价力度。

同时,燃油车也很可能跟随降价。这一趋势将有益于消费者,但对日本汽车工业将造成打击。因此,2024年将会是中国新能源车发展的历史机遇。

开年王炸秦plus DMI降价到7.98万。兄弟我劝你再等等我大胆判断2024新能源车首当其冲,所有车跟着都得降。为什么降?还能降多少?我给大家分析一波。

首先为什么是新能源降价?因为现在新能源车卖的贵,它为什么贵?

来雷总请讲,因为电池特别贵。那这个电池它具体有多贵?雷雷总100度电三元锂0的时代十几万的成本,雷总这个说法放在一年多前不犯毛病,因为汽车电池最核心的成本就是个碳酸锂矿石,它的高点2223年的时,一吨矿石五六十万块钱。那此时此刻的价格,我刚查了83000块钱一吨,等于直接照脚脖子给你看,兄弟直接给你打一个折。

那雷总说100度电宁德时代三元锂要10万块钱成本。宁德时代一个多月前发消息,今年他们的目标是把一度电池的成本做到300,那就是100度电乘以300就3万块,10万到3万,也就意味着100度电的电动车可能还有7万左右的降价空间,但这个比例不适用于所有车型。但你就去看看这个新能源车,今年一度电降个3到500块钱,我觉得是非常有可能的。

那第二,你新能源车降了,燃油车是不是跟着也得降?

你中国品牌降了,合资的进口的是不跟着都得降。肯定有些人说,我不管降不降,降我就对汽油车有情怀。

那不排除少数人买这个V12、V8的,你也有情怀,但大多数人嘴上说着我要汽油车,仔细一看开1.5升自然吸气,咱那叫啥情怀?那那可不谁便宜买谁的。所以降价这个事儿牵一发动全身,新能源降就这个到最后跟着都得降,大家就等着。

第三点,汽车大降价受益的肯定是消费者,最害怕的是日本。

这个事儿不方便聊太深,但是大家可以去查一查汽车产业在日本的GDP占的比例有多高。日本已经连续多少个月贸易逆差了。所以为啥我老说咱们中国的新能源车对日本汽车工业是弯道超车,很多人不服,说咱们的车现在比日本还有差距。但是所谓弯道超车不一定是车做的比你好,也可以是车做的比你便宜,便宜很多,这个比车好更致命。

所以这么讲,2024年如果咱们能出现大量的100度电池,20万以内的性能,那对日本经济的打击威力绝对不亚于十个小胖子,十个小男孩。兄弟,什么叫国运来了挡也挡不住,什么叫历史机遇,你就品。

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