全新战略车型逐步登场，东风风行全力为新能源转型而战

近两年的新能源汽车市场可以说是热闹非凡，在新能源转型的风口上，各种各样的新能源产品接踵而至。2024年是东风风行全面向新的一年，按照计划，东风风行将发布全新新能源品牌及战略车型，将以全新向上的姿态，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”。而近期高频亮相的战略车型，除了4月开启预售的风行星海V9，风行星海S7也将揭开神秘面纱，这无疑是在预示东风风行新能源转型之路已到了加速落地阶段。

新能源转型蓄势待发，多款战略车型有序推出

在这场激烈的竞赛中，东风风行可谓是铆足了劲，从2022年便开始筹备新能源转型计划。自2022年年底发布“光合未来”计划后，东风风行在新能源汽车赛道上乘风破浪、加速前行。根据规划，东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。据悉，“光合未来”计划是以满足用户需求为核心，为用户提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案，以期望能够抢占市场先机。

因此，为加速新能源转型，全面推进“光合未来”战略，东风风行还筹划于2024年推出全新新能源品牌。新品牌既是对东风风行以往23年造车基因的沉淀，又是开启风行新能源新篇章的钥匙，是风行加速扩大全球化布局、打造全球性新能源汽车品牌的关键布局。

从实际进展来看，围绕这一战略的诸多成果已相继落地。去年，东风风行除了推出风行雷霆和菱智新能源车，还在持续不断丰富新能源产品阵容，并且在多项核心技术上实现了突围，为制胜全新赛道做好了充分的准备。近期，全面进军家用车市场2款全新新能源平台战略车型星海V9及星海S7正在一一亮相，在全国两会期间，星海V9也作为人民日报《环球人物》采访用车亮相，相信星海V9在上市后将会赢得广大消费者的喜爱。接下来还有4款新能源化产品游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智也将有序推出，共同聚力实现年销量15万辆的目标。

核心技术突围，新品牌新能源化的根本所在

面对内卷严重的新能源市场，只有拥有先进的核心技术，并不断升级应用在新能源产品上，才能更好地打造属于东风风行的“第二增长曲线”。因此，东风风行深化贯彻集团“大协同”战略，以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度。据悉，东风风行不断攻破各种技术难题，形成了自己的核心技术优势。当前，东风风行已经拥有了超大容量铠甲电池、Fx-Driv领航智驾系统、华为TMS2.0热泵热管理系统等等，各项技术实力都位于行业的第一梯队，东风风行正彰显出其技术突围的实力和魄力。

具体来看，东风风行始终坚持走“纯电+混动”双技术路线，得益于东风集团的背书和自身造车历史的沉淀，东风风行不断推出极具竞争力的产品及技术，依托共享集团全价值链四大领先技术资源，包括新能源品牌战略规划、电动化平台技术、新能源核心动力总成及零部件；同时自主研发了超级ＥＭＡ－Ｅ架构、行业首创４档ＤＨＴ超级电混系统以及3.0铠甲电池，全面迎接新能源转型挑战，实现绿色、高效、低碳发展。据悉，新品牌成立后，S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动和3.0铠甲电池等领先的技术将运用到新产品上，为其提供强大的技术支持和竞争优势。

东风量子架构涵盖了几乎所有动力类型、驱动模式、尺寸、款式的车型，且基于新架构研制的车型可以达到1200公里以上续航、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等单个或多个标准。马赫电混DH-i技术，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，更匹配了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

由此看来，东风风行在新能源产业领域不断地进行探索和创新，并已走出一条具有独具特色的可持续发展之路。对于东风风行来说，产品和技术等多方位转型的举措让新品牌在高质量发展的新征程中稳步前行。值得期待的是，全新品牌的正式成立后，东风风行将不断推出更多优质新能源汽车，为推动新能源汽车行业的发展带来更多惊喜。