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新·新势力领衔!2024年将上市的国产新能源轿车!

  • 时间:2024-02-26 18:53:59
  • 来源: 易车网
  • 阅读量:11055次

话不多说,在中国新年将至之日,我们来为大家盘一盘2024年有哪些中国新能源轿车是值得关注的,帮助在新年有购车打算的朋友,更好做出规划。

小米SU7

上市时间:预计上半年上市

车型定位:纯电动中大型车

产品亮点:保时捷设计、自研CTB电池、支持五屏联动、支持CarPlay、支持小米/苹果平板上车等。

毫无疑问,2024年最受关注的新能源车就是小米汽车的首款产品——小米SU7,吃瓜群众们都在好奇着在数码领域以性价比著称的小米,能不能在汽车领域也给到消费者惊喜。关于价格的猜测,是SU7维持热度的原因之一,另外的主要原因则源于造型,剖有保时捷Feel的设计让它迅速被市场记住,当然,争议声从未停过,尽管小米曾听劝地做了缩小尾标等系列调整,但如何在设计上搞出原创,让需要小米去思考。

融合,这是很多人所理解的小米SU7外观,至于内饰,我所能想到的适合的词大概是多元——其整体风格和目前市面上的多数新能源车一样,主打简约风格和科技氛围,小米SU7内饰的不同之处在于,它仍保留了大部分的物理按键,对于用户而言,这更方便进行常用功能操作。配置功能方面,除内置有今年主流的8295芯片以外,它还有小米澎湃OS、五屏联动、CarPlay/airplay以及支持小米/苹果平板上车等。

动力方面,根据此前曝出的相关信息显示,小米SU7单电机版车型最大功率299马力,0-100km/h加速时间5.28秒,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为668km;而双电机版车型最大功率为673马力,0-100km/h加速时间2.78秒,配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为800km。动力硬件的自研,也是这台小米SU7最大的产品竞争力之一,研发成本不小。

极越07

上市时间:预计年内上市

车型定位:纯电动中型车

产品亮点:知名设计师主导设计、国内首个纯视觉智驾技术、智能AI像素大灯、车内外语音功能等等。

作为新一批造车新势力的代表品牌之一,极越的品牌热度或许没能跟小米汽车相提并论,但论塑造产品的能力,它一点不差,它的首款产品极越01就在之前而当试驾体验中,给我的同事们留下了深刻的印象,尤其智能层面。而作为极越的第二款量产车,极越07的外观造型就令人惊艳——有几分极氪007的感觉,但又比007更为顺眼,延续家族式设计语言的同时,科技感的营造也做得不错,还支持智能AI像素大灯。

动力方面,现阶段官方尚未公布极越07动力相关的信息,我们只能先以极越01的参数来做参考,后者单电机版最大功率200kW,71.4kWh磷酸铁锂电池CLTC综合工况续航里程550km,100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程720km;双电机版最大功率400kW,100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程660km。综合来看,极越品牌的核心竞争力在于智能,但如何在用户心中强化此标签,得下功夫。

领克07 EM-P

上市时间:预计年内上市

车型定位:插混中型轿车

产品亮点:CMA Evo架构、领克第二代设计语言、EM-P超级增程动力、LYNK Flyme Auto操作系统。

在此前解读领克08 EM-P的文章中,我是如此点评它的,它是领克品牌阶段性的产品,设计层面如此,动力层面亦是如此——领克在朝电动化的方向转型,而今年,领克显然延续了这种品牌战略,将推出全新插混中型轿车,来狙击比亚迪海豹等多款产品。因为伪装程度较高,现阶段,我们并不能从官方谍照中窥探出太多细节,但可以确定的是,领克07 EM-P将采用与领克08 EM-P相同的设计风格,只是前脸更圆润。

正如我们前面所言,对于品牌而言,领克08 EM-P是阶段性的产品,所以,从它身上,我们是能找到很多趋势源头的,例如内饰设计,结合此前曝出的路试谍照来看,领克07 EM-P或将采用与领克08 EM-P基本一致的内饰设计,而后者的王牌之一——LYNK Flyme Auto操作系统,应该也将上车,对于内饰质感的营造,一直以来都是领克的强项,所以,即便是设计未知,但其豪华质感应该是无需担忧的。

动力方面,目前领克07 EM-P的具体动力参数上不明确,但可以确定的是,它是基于CMA Evo架构打造而来的,参考领克08 EM-P动力系统由1.5T发动机与电机组成,前驱版车型系统综合功率381马力,四驱版车型综合功率593马力,纯电续航里程提供120km、245km和220km三种。综合来看,领克07 EM-P和领克08 EM-P的卖点应该大差不差。

东风奕派 eπ007

上市时间:预计一季度内上市

车型定位:双动力中大型轿车

产品亮点:东风奕派首款产品、轿跑式车身、剪刀门、电动尾翼、增程和纯电双动力等等。

从市场观察来看,中国汽车的一大趋势是:建立集邮式的品牌矩阵,来覆盖不同市场,东风汽车就是其一,eπ品牌发布后,东风汽车终于集齐了猛士、岚图、东风风神、东风奕派等七颗“龙珠”,形成了全方位的品牌和产品矩阵。eπ007正是东风奕派的首款产品,从造型设计来看,eπ007是紧跟潮流的,它采用了当下大热的轿跑式车身设计,亦有电动尾翼、剪刀门等炫技的元素,符合大众审美亦有记忆点。

进到车内,和当前绝大多数新能源车一样,eπ007采用了简约化的设计风格,为了让视觉免于寡淡,它还采用了双色的座舱配色,除此以外,怀挡设计、平底方向盘等当下热门设计,我们也能在它身上找到,我们可以看到的是,为了迎合大众审美,设计师糅合了很多流行元素,但整体呈现的视觉略显平淡,没有足够的记忆点,这是东风奕派品牌,乃至整个东风集团都需要去思考的,纯粹的“堆砌”意义并不大。

区别于今天盘点的其它车型,东风奕派 eπ007提供给消费者的动力选择空间更为充裕,将有eπ007将有增程和纯电两种动力形式,其中四驱双电机版本车型最大功率为400kW,轮边扭矩高达7600牛·米,0-100km/h加速时间为3.9秒。增程版满油满电的综合续航里程可达1200km。综合来看,eπ007呈现给我们的惊喜不多,但同样的,我们也找不到明显的短板,更何况,它的预售价只要15.9万起,要啥单车?

写在最后

想当然的,2024年将上市的国产新能源车不止这几款,我们只是挑选了我们最为期待的,除此以外的智己L6、腾势旗舰车型、红旗EH7等车型同样热度不小,但相关信息较少,我们等后再跟大家报道。

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