最低5万元可买，国庆开着这SUV自驾，才知道我没选错车

“天下苦调休久矣”，也是因为这个调休制度，再加上我特殊的工作性质，所以也是已经很久没有跟朋友们一块儿出去旅游什么的了。今年这好不容易中秋与国庆连在一块儿放，还不用调休，我也趁此机会约上了两个发小，来一趟千里自驾之旅，让我这刚跑上1000km的五菱星驰，有了自己真正的用武之地。

“刚跑上1000km”就能知道我这星驰买了没多久，再加上我上班是在周边的区县，每天通勤都有40、50公里，其实提车也就半个多月。而且买车的时候是刚好赶上有个优惠政策，这原本5万级的SUV，现在还有现金直降7000元，实际门槛却才4.98万元，而我提的顶配更是裸车才不到8万，据说，这7000元的现金直降优惠还延续到了现在。

其实就说这价格吧，我当初也是冲着这车性价比高、门槛低，这个价位我都不必贷款，全款就能下手，不光是买，还是用起来都是完全没什么压力的。要知道我买的版本是带T的，1.5T发动机配上能模拟8挡的CVT，反正过去的这一段时间，我是完全没有感受到什么动力上的问题，起步也快、爬坡也有劲儿。

更重要的是，星驰这按理说还没有完全过磨合期，但它的表显油耗还不到7L/100km，这比官标的7.3L百公里油耗数据都要低。而且在上国道之前，跑高速的时候，星驰的油耗还会再低一些，我们一车三个大老爷们儿还有一堆行李，能有这油耗表现，用车、养车自然也是没什么压力了。

当然了，我之前在网上看价格的时候，是没想到星驰的颜值有那么高，特别是我看到实车的时候，它是轮毂有红色制动卡钳，又是车尾有扩散器，甚至我看到底盘周围还有不少类似碳纤维的装饰材料，这便是为什么最后我选了这撞色顶配的原因。

不仅是在车外，我更喜欢的是星驰的运动座椅，一体式座椅还带有激光雕刻的金属镂空，我原本还以为这样的座椅是选装的，没想到是我这车型自带的。更重要的是，我们仨这一路换手开，是每个人都想要开车，原因就是这车开着很轻松，关键运动座椅是真的舒服。

同时，星驰的空间也比我想象中的能装，后排的座椅不光能调节靠背角度，而且还有个我看过的其它车没有的折平调节功能，通过把一半的座椅比例放倒，后备厢的空间扩大了许多，除了我们三个人一人一个24寸行李箱之外，能搭的三人大帐、一套大疆的无人机，还有我们攀岩的装备，最大这1.9米的进深是真的很能装。

而且我们发现这一趟开下来，我是真的挺感谢我发小当初阻止了我贷款买更大合资车的想法，我们在国道上遇到了好几段堵车，还有那些个水泄不通的观景台，我这小巧的星驰不光是通过没压力，而且错车、停车什么的都很是方便，就算路况差点儿、车位窄点儿，它基本都能一盘子落位。而且这10.25英寸大屏里的Ling OS，除了能用网易云音乐、能语音交互什么的，还能提供倒车影像来优化泊车，人生第一台车能表现得如此前面，我当初挑这五菱星驰就没有挑错。