大VDDi的试驾感受

前天我们到店客户试驾了启辰大V DD-i，我简单给大家分享一下一些客户的感受。

得益于启辰DD-i超混动技术的加持，启辰大V DD-i主要是以电为主，油为辅。因此，相比启辰大V，其驾驶感受、乘坐感受均有了明显的提升。

首先，在驾驶层面，启辰大V DD-i给人的感受就是”顺“和”稳“。车辆在起步阶段足够轻快，提速反应迅捷，同时又不会给人一种”窜“的感觉，动力踏板与油门之间的配合十分紧密。另外，在高速域，发动机则处于直驱状态，但是，我并没有感知到发动机明显的噪音，同时动力衔接也非常顺畅，给人感觉非常舒服。

车辆的方向盘转向非常精准，弯道操控响应非常快。而在颠簸路段，车辆的滤震能力也非常强，车内的晃动非常小，几乎没有任何不适感，这要归功于采用了日产的五连杆后悬架。

值得一提的是，启辰大V DD-i此次还加入了单踏板模式，我也对其进行了体验。说下个人感受，启辰大V DD-i的单踏板模式完成度非常高，一上车即可上手，同时，在松开单踏板的情况下，车辆的制动反应非常小。而在一些需要反复松踩踏板的情况下，车辆也不会表现得很窜，有拖拽人的感觉。插电混动越来越得到更多人的青睐，东风日产启辰大Vddi超混动，颜值高，油耗低，性价比更高，11万多的入门级超混真的香。高性价比是国人购车时最为看重的一点，毕竟大部分消费者的购车要求都是以家用为主，能以合适的价格买到一款各方面表现均衡的车型是再好不过。为了吸引更多消费者，很多品牌自然都在性价比这一方面下足了功夫，面对市场上各种各样的车型大家也难免会眼花缭乱，现在就又多了一个新选择，它就是东风日产启辰大Vddi超混动，上市之后很多人将它称为“性价比之王”。大尺寸前格栅几乎将整个前脸覆盖，格栅内部样式有点像盔甲，加以金属点装饰以后呈V型图案，力量感呼之欲出。大灯与前格栅连接在一起后继续拉宽前脸横向视觉效果，造型别致的日间行车灯有点像羽翼，加入了不少菱角分明的线条，点亮之后辨识度更高，为前脸增添一定科技感。大灯下方还设计了导流槽，丰富前脸视觉效果是一方面，最重要的是还起到了优化前脸风阻的作用，美观性和实用性都考虑到了。车身侧面造型非常立体，车尾呈下压姿态，加入了一定溜背式设计，扰流板则继续延长车顶视觉效果。上窗线处加入了一根镀铬金属条，在周围熏黑面板的衬托下更显示精致。上腰线向外隆起的程度不是很明显。下腰线则向内形成一个凹陷型面，形成高低起伏的形态变化，更具动感姿态。

熏黑轮毂造型犀利，有助于强化车身气场。仔细观察车顶扰流板的时候，人们在表面发现了很多整齐排列的凹坑，据了解它在设计的时候参考了高尔夫球，能够起到减少阻力的作用。启辰大V除了有运动时尚的外观设计以外，还有充足的动力输出，1.3T高效发动机爆发出190Ps的马力。强劲的动力输出总会让超车快人一步，同时也兼顾了燃油经济性，百公里油耗低至6.6L，满足国6b排放标准。对整个操控体验进行了优化调校，换挡更加平顺，除了能够满足日常家用需求以外，偶尔追求一下激烈操控也是可以的。所以说启辰大Vddi超混动真的太香了，值得入手