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大VDDi的试驾感受

  • 时间:2023-10-27 18:39:11
  • 来源: 易车网
  • 阅读量:19728次

前天我们到店客户试驾了启辰大V DD-i,我简单给大家分享一下一些客户的感受。

得益于启辰DD-i超混动技术的加持,启辰大V DD-i主要是以电为主,油为辅。因此,相比启辰大V,其驾驶感受、乘坐感受均有了明显的提升。

首先,在驾驶层面,启辰大V DD-i给人的感受就是”顺“和”稳“。车辆在起步阶段足够轻快,提速反应迅捷,同时又不会给人一种”窜“的感觉,动力踏板与油门之间的配合十分紧密。另外,在高速域,发动机则处于直驱状态,但是,我并没有感知到发动机明显的噪音,同时动力衔接也非常顺畅,给人感觉非常舒服。

车辆的方向盘转向非常精准,弯道操控响应非常快。而在颠簸路段,车辆的滤震能力也非常强,车内的晃动非常小,几乎没有任何不适感,这要归功于采用了日产的五连杆后悬架。

值得一提的是,启辰大V DD-i此次还加入了单踏板模式,我也对其进行了体验。说下个人感受,启辰大V DD-i的单踏板模式完成度非常高,一上车即可上手,同时,在松开单踏板的情况下,车辆的制动反应非常小。而在一些需要反复松踩踏板的情况下,车辆也不会表现得很窜,有拖拽人的感觉。插电混动越来越得到更多人的青睐,东风日产启辰大Vddi超混动,颜值高,油耗低,性价比更高,11万多的入门级超混真的香。高性价比是国人购车时最为看重的一点,毕竟大部分消费者的购车要求都是以家用为主,能以合适的价格买到一款各方面表现均衡的车型是再好不过。为了吸引更多消费者,很多品牌自然都在性价比这一方面下足了功夫,面对市场上各种各样的车型大家也难免会眼花缭乱,现在就又多了一个新选择,它就是东风日产启辰大Vddi超混动,上市之后很多人将它称为“性价比之王”。大尺寸前格栅几乎将整个前脸覆盖,格栅内部样式有点像盔甲,加以金属点装饰以后呈V型图案,力量感呼之欲出。大灯与前格栅连接在一起后继续拉宽前脸横向视觉效果,造型别致的日间行车灯有点像羽翼,加入了不少菱角分明的线条,点亮之后辨识度更高,为前脸增添一定科技感。大灯下方还设计了导流槽,丰富前脸视觉效果是一方面,最重要的是还起到了优化前脸风阻的作用,美观性和实用性都考虑到了。车身侧面造型非常立体,车尾呈下压姿态,加入了一定溜背式设计,扰流板则继续延长车顶视觉效果。上窗线处加入了一根镀铬金属条,在周围熏黑面板的衬托下更显示精致。上腰线向外隆起的程度不是很明显。下腰线则向内形成一个凹陷型面,形成高低起伏的形态变化,更具动感姿态。

熏黑轮毂造型犀利,有助于强化车身气场。仔细观察车顶扰流板的时候,人们在表面发现了很多整齐排列的凹坑,据了解它在设计的时候参考了高尔夫球,能够起到减少阻力的作用。启辰大V除了有运动时尚的外观设计以外,还有充足的动力输出,1.3T高效发动机爆发出190Ps的马力。强劲的动力输出总会让超车快人一步,同时也兼顾了燃油经济性,百公里油耗低至6.6L,满足国6b排放标准。对整个操控体验进行了优化调校,换挡更加平顺,除了能够满足日常家用需求以外,偶尔追求一下激烈操控也是可以的。所以说启辰大Vddi超混动真的太香了,值得入手

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