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汽车观察:创新or作秀?看尹同跃/魏建军首次直播

  • 时间:2024-05-28 21:27:52
  • 来源: 汽车商务网
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4月14日和4月15日,奇瑞汽车董事长尹同跃,长城汽车董事长魏建军分别为自己的新产品、新技术站台。

两位年逾花甲的汽车企业掌门人,从幕后走上前台尝试直播,是营销创新?还是为了作秀?

老大直播

4月14日,奇瑞汽车董事长尹同跃上午 10:00 直播亲测星纪元 ET 的长途高速高阶智驾能力。并邀请得到 App 创始人罗振宇、媒体人吴佩参与。

据了解,星纪元 ET定位中大型 SUV,首发搭载宁德时代神行超充电池,号称充电 10 分钟补充续航 400 公里。该车长宽高为 4955 x 1975 x 1698mm,轴距 3000mm。

星纪元 ET配备有零重力座椅、2140W 功放的 23 扬声器音响系统,以及 DHS 健康监测系统,并且号称首创可移动星动吧台。该车搭载 15.6 英寸中控大屏,车机集成车家互联、宝宝模式、宠物模式、K 歌模式等多项功能。新车提供双电机布局,前后电机最大功率分别为 183kW / 230kW,零百加速 5.46s。

无独有偶,4月15日上午10:30~11:30,长城汽车董事长魏建军也采用视频直播的方式,在保定市老城区最繁忙的路段测试自家的城市 NOA 系统,并与网友进行互动。

中国品牌头部车企的两位技术流掌门人从幕后走上前台,原因何在?

搭桥铺路

4月14日现场直播中,罗振宇直言不讳地问尹同跃:您在营销上有什么好招吗?

62岁的尹同跃坦言:这一次是用一些新的互联网思维,向余承东学习,向雷军学习,亲自去讲解、去介绍产品,这也是逼着我这六十多岁的老汉走出来了。

早在3月下旬,魏建军在第二条和第三条微博中同样提到了雷军,而魏建军开微博13年来首次发文,也被业界解读为向雷军学习。

虽然尹同跃和魏建军从幕后走向前台放下身段与网友互动,赢得了一片赞誉。但行业内也传出担忧的声音:掌门人带头直播,上有好者,下必甚焉,况且不是所有车企领导都适合直播,追逐流量会不会成为某些车企领导的陷阱?

退一步讲,多数车企老总都自带流量,如果直播期间出现事故,会不会出现流量反噬现象?老总们又该以何种心态对待?

直播前,当魏建军被主持人问及:直播期间如果翻车,或者不成功怎么办?

他坦然回答:直播确实有风险,但我觉得互联网就是一个真实的、让大家都来参与的活动,我倒是不在意出现一些状况,我想大家也会理解,因为城市 NOA 系统目前处于初期阶段,无论哪一个厂家的技术都不是很成熟,所以我觉得这次直播更多是能把我们的现状传达给用户,反应真实情况是最基础的。

客观讲,汽车新产品、新技术的每一次进步,都凝聚了研发人员的汗水。在尹同跃、魏建军的眼中新产品、新技术就像自己的孩子一样,需要不断呵护成长。

从中国汽车产业发展的历史看,汽车行业也是一个充满献身精神的行业,汽车之父饶斌是在工作岗位上去逝的,他的梦想就是一定要把中国建设成为汽车强国。尹同跃在直播中指出,饶斌70岁的时候还讲过一句话,他愿意化成泥土让后来的人踩在脚下走向更远的前方。为了让我们这一代汽车人成就更大的事业,老一辈汽车人做出了太多牺牲。

所以在我看来,如果我们这一代人把尹同跃、魏建军的首次直播仅仅看作传统车企的一次营销创新,应该没有理解这些汽车前辈们的苦心。正如尹同跃所言:我们这一代汽车人也要为未来的汽车人打下更坚实的基础,也愿意为他们达到更高的目标搭桥、铺路。

扶君上马,再送一程或许才是尹同跃、魏建军所代表的中国汽车掌门人的参与直播的真正目的!

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