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两大“标配”打出成吨暴击,智己L7锁定爆款?

  • 时间:2024-03-28 21:27:21
  • 来源: 易车网
  • 阅读量:11651次

从去年第三季度开始,全系标配的激光雷达以及T0级别的IM AD智驾系统,一举使智己LS6成为了“中大型纯电SUV”月销冠的常客。对于咱们消费者而言,智己LS6省下了后期需要加装的一两万块钱,而对于智己汽车而言,智己LS6为他们找到了打开流量宝藏的密码。

元宵节当晚焕新上市的智己L7,从发布会开始到结束,整场最为关键且触点最深的两个字就是“标配”。

激光雷达+Orin X芯片标配,意味着智己L7与智己LS6一样,入门就可享有T0级别的IM AD智驾系统。并且值得一提的是,IM AD除了目前已全国开通的高速高架NOA以外,还包括了已率先推送上海地区的城市NOA。

不过就像刚才说的,标配激光雷达等智能辅助驾驶配置已经是智己LS6玩过的了,如果智己L7再玩一次一模一样的,那很大可能只有不温不火的热度,这显然不是智己L7想要的。所以为了让这把“标配火”烧得越来越旺盛,这次的智己L7还在激光雷达+Orin X芯片标配得基础上,标配了拉满的前后座椅。

首先讲讲这个标配的顶配座椅包含了哪些功能。第一,大多数车都有,但大多数车都得选装的前排座椅通风、加热、按摩“三剑客”;第二,也是刚刚提到的“三剑客”,但后排座椅的通风、加热、按摩,就只是少量行政级轿车才可以选装的配置,而在智己L7这儿,还是标配;

第三,几乎没有车搭载,只有智己L7才配备了的前、后排智慧头枕音响,当然也是标配。至于后排可10°无级电动调节的座椅角度,以及前排50mm行程的电动腿托,这两个较为常见的配置咱们就不多提了,当然它们都是标配。

其次再讲讲这个标配的顶配座椅将带来哪些影响。站在一位常年帮家里各种亲戚治疗各类汽车选择纠结症的“大夫”的角度,其实绝大多数人选车选到最后,还是选的价格与舒适性,遇到实在喜欢的车,才会在缺乏舒适性配置的情况下,加价购入各种舒适性选装包。而智己L7这波操作无疑就直接像巨力吸盘一般,用入门即可得的价格与舒适性,以及“同级唯一”的头衔,牢牢地吸住了它的目标群体。

说完了两大“标配”,再聊聊智己L7的“同级唯一全时四轮智控底盘”。关于它,各位可能听到的是:智能四轮转向系统、毫秒级全路况电控智能阻尼悬架、EVD矢量四驱技术、eTAC边缘扭矩控制技术、黄金转向比转向系统、“ICS云台制动”功能等一堆宛如哈利波特的“咒语”。其实咱翻译总结一下,智己L7底盘方面的改变就一个点,更好开了,坐起来也更舒服了。

至于智己L7具体好开了多少?舒服了多少?光靠官方在发布会上所公布的数据还不够,还得等咱们拿到车之后,给大家来波人体实测,才能带来更加真实丰富的驾乘反馈,到时记得来看哦~

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