35.59万起，配置优化，外观更运动，购买门槛再降低

雷克萨斯于近日发布了RZ 300e车型，该车定位为中型纯电SUV，新车共有2个配置，指导价区间为35.59-37.99万。新车的发布将把RZ车型的购车门槛降低，并丰富了产品选项。

? 优缺点速览

优点:

1.购车门槛降低

缺点:

1.采用单电机布局

2.内饰科技感较为保守

新车的前脸部分整体采用了家族式纺锤式格栅设计，机盖处有着明显凸起的平直线条，为新车增加了厚重感。前脸部分与两侧大灯组相连接，增加了视觉宽度，中间是嵌入式的发光徽标，前大灯灯组内部做了熏黑设计，点亮后还是很有辨识度。结合内侧凹凸有致的个性造型装饰，与底部贯穿式的熏黑进气格栅，让新车增添了一些运动感。

车身侧面采用了多重腰线营造出丰富的层次感，轮眉采用了黑色设计。新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距达到了2850mm，新车轴距几乎可以比肩丰田霸道，让新车内部的空间更加宽裕。

尾部设计也极具层次感，车顶上配备了分体式尾翼造型，中间则是做了一个略微上翘的小鸭尾设计，搭配上贯穿式尾灯组，下方的保险杠位置采用了大面积包裹的黑色扩展套件，看起来造型饱满又运动。

内饰的整体设计感并没有像时下新能源车型一样走简约风，相反还保留了不少燃油车的味道。三幅式方向盘搭配上旋钮式换挡机构，配备了7英寸的全液晶仪表盘和14英寸的嵌入式中控车机屏幕，支持GPS导航、蓝牙连接、CarPlay、CarLife、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等功能。在配置上，雷克萨斯还推出了“驾控乐享套装"、"科技智享A套装"和“科技智享B套装"系列选装方案，供消费者自由选择。

新车为前驱车型，采用了前e-Axle驱动单元，永磁同步电机最大功率为204马力，最大扭矩266.3牛·米，最高车速160km/h，官方百公里加速时间7.8秒，百公里耗电量11.7kWh，CLTC工况纯电续航里程可达614公里。