轩逸还怎么卖？五菱星光上市，2米8大轴距3.98L油耗才8.88万起

要在传统家轿车市场里挑选一台车，要低油耗、舒适，还不会买错，那么大部分人都会去选择一台日产轩逸，这也解释了为什么日产在e-POWER推广不利的情况下，它仍旧能够在燃油家轿车市场坐稳冠军。可就像我们所说的，大部分人对于选择这类10万级家轿车，想要的其实都不算多，要的不过就是低耗、舒适、省心，而当我们在轩逸面前见到了价格更低、配置更多，却能够更加省钱的一台新能源车，各位又会怎么选？不卖关子了，今天我们重点要说的就是最近以8.88-10.58万元上市的五菱星光。

就像我们开头提到的，人们买家轿追求的就是低能耗、舒适。在低能耗这方面，五菱星光搭载的五菱灵犀混动系统是给它打下了坚实的基础。最大功率为130kW、最大扭矩为320N·m的电动机是为五菱星光带来了强劲的加速能力，这是轩逸无论如何都无法做到的，即便是卖到了17万元+的超混电驱车型。并且除了电机的性能，星光搭载的电磁式DHT混动专用变速箱也确保了整套动力系统的高效率，它比CVT无级变速箱更为稳定，平顺性也更高。

同时，在内燃机方面，五菱星光在混动专用发动机平台上得到了一台热效率高达43.2%的1.5L发动机，这一数据比轩逸的HR16，甚至是超混电驱车型中的HR12发动机都要出色。具体到驾驶中，当我们因为种种意外，或者纯粹是因为自己记性差而忘了充电时，五菱星光也能保持低至3.98L/100km的亏电油耗，这一数据比起综合油耗为5.57L/100km的轩逸自然是出色不少。

关于这样的超低油耗，我们还需要提到的是，这样低油耗也意味着，五菱星光会比轩逸更适合跑长途，尤其是当我们需要跑一趟超过千公里的跨省旅行，或是在外带上十天半个月的深度游时，五菱星光足以充一次电、加一次油便覆盖整趟旅程。而且还是那句话，它会尽可能避免把更多花销浪费在路上。

那对于大部分都保持低速巡航的城市通勤，轩逸是不是会更好呢？不不不，在城市公路的驾驶中，五菱星光依靠着神炼电池获得了长达150km的CLTC纯电续航，这样的数据意味着就算你是每天要开个20km上下班，甚至是没办法安装家充桩，那它照样能实现一周一充，关键是这样的日常通勤每公里最低只需要花费不到1毛钱，而一向以省油著称的轩逸还是需要4毛3。

还需要提到的是，五菱星光并不只是以“天生优势”力压轩逸的，它还拥有4835/1860/1515mm的超A级尺寸与2800mm的越级轴距，这给车辆换来的是超大的腿部进深，就算坐满一车人，宽坐垫设计的后座照样不拥挤，关键后备厢还是能放得下4个拉杆箱。要是遇到得给家里拉个什么大件，它也能放倒后座实现自由扩展，而这也是轩逸没法办到的。

当然了，高颜值会成为五菱星光重要的敲门砖，0.228Cd的低风阻轿跑车身，让它的溜背极为舒展，搭配星环灯组，它无论是年轻感，还是辨识度都比轩逸要高。

关键是，座舱内的15.6英寸触控屏搭配Ling OS真的很难让人拒绝，加上只有轩逸最顶配才能得到的全景影像，五菱星光的性价比体现在了每一处。