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极限续航1550km,主打舒适全场景,传祺再战新能源

  • 时间:2023-11-06 09:23:58
  • 来源: 易车网
  • 阅读量:15568次

综合续航超1508公里,极限续航要达1550公里……刚看到这一数字时,笔者也吓一跳,这应该是目前为止续航最长的新能源汽车了吧?当然,这一数字只能供参考,因为这是某媒体驾驶传祺ES9的测试成绩,从广州到杭州跨越三省,行驶1508公里后,还剩余电量1%,油量约1L。如果按照剩余油电去计算,传祺ES9估计还能跑40多公里。也就是说,该车的极限最长综合续航可以接近1550公里。

事实上,传祺ES9的CLTC综合续航是1215公里,其中CLTC纯电续航为143公里。这两个数字在当今众多插混车型中,也是相当优秀的了。

10月1日,传祺ES9正式启动预售,4款配置指导价22.98万-26.98万元。选择在国庆日预售,笔者揣测,一方面是传祺作为中国品牌的自豪感,突出国潮;另一方面或许是传祺对这款车强烈的自信。该车是传祺新能源E系列的第二款产品,有意思的是,这两款新能源产品命名的尾数均为9,而传祺燃油系列的顶配车型尾数都是8(GS8、GA8、M8)。二者相对应,从E9及ES9的车身尺寸及指导价来看,也基本与M8、GS8相当。同时也看得出来,传祺征战新能源从高端车型开始,一上来就是王炸。

作为一款20万-30万元级的6/7座SUV,传祺ES9的主要卖点是舒适性。首先体现在其空间,该车车长5015mm/5110mm(旅行者),轴距达2920mm,打造出全尺寸的大空间;其次是配置,比如第二排座椅靠背支持8档调节,可调范围达131度,与前排副驾组合,可实现二排“女皇躺椅”,一二排“组合床”,打造出城市午休和旅行休憩的舒享空间;该车特别强调静谧性,全车74处物理隔音,还采用了静音轮胎技术,以及NVH主动控制技术,也是为舒适性服务的。

在底盘调校上也是以舒适为主要诉求。传祺ES9采用的钜星底盘,可大幅降低颠簸感,实现了柔韧平顺,过坎不颠;在转弯的时候,博世最新的R-EPS让转向响应更灵敏,实现超5米车身仅5.85米的转弯半径;在刹车的时候,博世One box制动系统的搭载,让传祺ES9的50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°,刹车不点头,减速不晕车。

传祺ES9特别强调全场景需求的满足。除超长续航外,该车还支持全场景对外放电。其配备25.57kWh的大电池,最大可对外放电18.3度,相当于手机充电能充1236次,车内空调制冷约18.3小时。有意思的是,传祺ES9还能像一个移动的大充电宝,为其他新能源车应急补能。

传祺ES9提供两种造型,旅行者造型偏霸气户外,龙鳞翼造型偏科技大气。该车采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器,具有智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式。

智能方面,依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,传祺ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱,配备8155极速芯片。

结语

据了解,传祺ES9将于今年11月广州车展之前上市,预售期间订车可获得目前极为火爆的定制华为Mate 60 Pro。主打全场景需求和舒适性的传祺ES9,凭借5米1大车格及极具竞争力的预售价,有望撬动中高端插电混动市场既有格局。

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