动力甚至不输BBA，15万级中型SUV“卷王”，星途凌云没白等

在15万中型SUV这个级别，星途凌云可谓是当之无愧的“卷王”，这是为啥呢，看看新车测评你心中就有答案了。

前脸微调，新增专属车身颜色。

如今，很多国产品牌的设计手法都已经很有国际范儿了，在讨好大家眼球这件事上做得很不错。新款星途凌云摆在那里，设计原创度没得挑。它的整体造型敦实有力，很符合SUV的定位。配上很有视觉冲击力的前脸，给人的第一印象就很深刻。

相比现款车型，新款星途凌云在外观上的变化不是非常明显。设计师为它在进气格栅内增加了一根镀铬饰条，如果不仔细观察的话，还真是不太容易能分辨出来。

之前可以发光的“EXEED”LED呼吸车标，这次没有点亮效果了，变成了一个普通的银色车标，精致感做得也还不错。

新款星途凌云这套大灯采用全LED光源，看上去有些接近分体式的设计。自动头灯、自适应远近光等功能也是全系标配。LED日间行车灯位于中网的两侧，造型比较独特，能够有效地和其他车辆区分开来。

车身侧面的造型和现款保持了一致，双幅腰线的设计，让力量感比较突出。试驾车采用这套“星芒青“的车身颜色，在自然光的照射下很有高级感，这也是新款星途凌云新增的专属配色。

新款星途凌云起步就是19英寸的轮圈，这一点还是挺厚道的。配备一套20英寸轮圈，轮胎选用了强调舒适静音、可靠耐用的马牌MC6系列。

尾部看起来要更为大气，主要是因为线条比车头还要丰富一些。双边共两出式的镀铬排气管，也带来了很强的运动氛围。

尾灯是时下流行的贯穿式设计，中央还融入了一条镀铬饰条。这套尾灯点亮之后比较柔和，与尾部流畅的线条很是搭界。

座舱“堆料”人机交互不逊新势力。

进入车内，首先映入眼帘的就是由两块12.3英寸屏幕组成的环抱式曲面屏，这个设计一瞬间就提升了车内的档次感，让人眼前一亮。新款星途凌云为内饰新增了雅银黑和浅云白两种配色，每一种都能给你满满的豪华感。

车内用料非常实诚，中控台上方采用整块翻毛皮覆盖，其他能与身体接触到的部位几乎也都是软的，做工完全向豪华品牌看齐。

真皮方向盘使用平底造型，两侧的多功能按键被设计成了触控面板的样式，使用起来还是物理式的按压操作。

这块24.6英寸银河环抱式曲面屏，不论显示清晰度，还是色彩饱和度，都要比现款更优异。不过有一说一，全液晶仪表和中控屏之间还是存在比较大的黑框，这一点可能会被某些朋友所介意。

高通骁龙8155芯片在当下俨然已经成为了业内“标配”，但是各家的匹配与调校水平还是存在参差的。我帮大家试过了，新款星途凌云这块屏幕使用起来很丝滑，在流畅度上不用担心。

车机搭载了LION5.0雄狮智云系统，自带高德地图、宝宝巴士等热门应用，在线听歌、看视频都没有问题。总体来看，新款星途凌云这套智慧座舱的体验水准，无论对比燃油车还是纯电车型，都能给到中上的好评。

驾驶辅助也是新款星途凌云的一大亮点，它除了全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、540°全景影像、高清行车记录仪、全速自适应巡航之外，还将主动刹车、倒车紧急制动、车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能做为全系标配，这也是一些朋友在选车时比较在意的部分。

音响品牌来自LIONMELODY，车内23个扬声器带给乘客的感官体验，自然是很不一样的。座椅面料采用Nappa真皮，前后排座椅都比较柔软、舒适，也没有因为过度柔软而缺乏对身体的支撑。尤其值得表扬的是，前后排的坐垫长度都足够到位，让乘客的膝盖与小腿也能被照顾到。

“女王副驾“可以让家中的女王获得一个更舒适的坐姿，副驾座椅不仅配置了电动腿托和睡眠头枕，同时还带有按摩、通风、加热功能，对于定位豪华的星途凌云来说，简直无可挑剔。

新款星途凌云作为一款中型SUV，硕大的行李厢空间足以满足三口家庭所有的出行需求了。如果再把第二排座椅放倒，空间就更宽敞了，地板也接近纯平，不管拉货还是睡觉都够用了。

行驶质感符合高端车的定位。

新款星途凌云400T搭载的这台2.0T发动机，集合了中置可变气门正时、钟摆式双质量飞轮、降摩擦、轻量化等技术，多次登陆“中国心"十佳榜单。它的最大功率192kW(261马力)，最大扭矩400Nm。动力参数碾压众多同级别2.0T发动机，甚至不输BBA等豪华品牌的高功率2.0T，可以说账面数据很抢眼。

传动系统匹配全新8AT变速箱，原来的电子挡杆升级成了怀挡，用起来是相当的哇塞。初次上手，新款星途凌云400T给我的第一印象就是油门很灵敏，只要轻轻一踩，发动机转速就有比较明显的攀升。

因此，这辆车开起来十分轻快，尤其是在拥堵的城市中驾驶，动力来得快、来得直接，让加速超车非常轻松。虽然，新款星途凌云看起来是个大块头，可能让你觉得比较笨重，但实际开起来，给我的感觉还是非常灵巧的。

这种轻巧的驾驶感受，不光是因为油门调校灵敏，这台2.0T发动机的动力响应也是非常积极的，涡轮增压发动机特有的涡轮迟滞问题，在这台发动机上表现得并不明显，低转速区间的扭矩爆发并不会让人觉得匮乏。所以无论在什么时候，它都会表现得很有底气，爆发力强、响应快，整台车的加速响应很积极。

8AT变速箱在大部分情况下都表现得很平顺，或者说没什么存在感。日常驾驶时，它会在2000rpm左右升挡，换挡过程几乎不会察觉到顿挫感。

它的换挡逻辑也精准得让人挑不出毛病，任何时候只要你踩下油门，它都能快速找到合适挡位，帮助2.0T发动机发挥它的最大功力。新款星途凌云开起来很轻松、很平顺、很好上手。其中，这台变速箱的表现功不可没。

同样给人感觉很灵巧的还有它的方向盘，手感非常轻盈，轻到原地打方向用手指也能完成，一点儿不费劲，这样其实挺好，谁也不想辛苦上一天班了，晚上开车回家还要跟方向盘较劲。

刹车脚感也不错，除了前段略软一些，其它没有什么可挑剔的，该有的信心它都能给到你，不空、不虚，整体很好适应。

前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬挂，是这个级别车型的标准配置。底盘调校上，新款星途凌云还是以舒适为主。

新款星途凌云这副悬挂的调校，也是尽可能地过滤掉路面震动，不论是坐在前排还是后排，它都能给车内乘客一个足够舒适的乘坐感受。车内的隔音处理也相当到位，只要不是急加速，几乎不会听到发动机的运转声，胎噪也抑制得很好，唯独在高速行驶时会有一点风噪，这只能怪它的身形太魁梧了。