我国首个阶梯式低空空域正式投入使用各地低空经济发展势头如火如荼

今年以来，我国低空经济发展步伐不断加快。日前，在成都金堂淮州机场，国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。

上午10时30分，在成都淮州机场里，飞行教练陈探调试好飞机，就准备带着今天的第一位客人去天空中翱翔了。蓝天之上，可以尽情领略空域内五凤溪、慈云寺天府橘乡等金堂县的主要景点。

随着成都金堂阶梯式低空空域正式投入使用，在这里经营低空文旅的公司面临的空域问题，一下子得到了解决。新空域包含了文旅空域、个人娱乐空域、特技空域等6种不同类型，不仅推动了全域低空旅游，也引导了低空经济大众消费新浪潮。这家公司航线从以前的两条增加到六条。

多地推进低空空域管理改革 项目加速落地

近段时间，全国多地都在积极推进低空空域管理改革，加速低空经济项目落地。

近日，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》。提出到2027年底前，将全面形成上海市低空公共航路网络架构，计划设低空飞行航线不少于400条。低空飞行起降点以及通信、导航、监视等配套设施基本建成。

内蒙古自治区日前印发的《内蒙古自治区低空空域管理改革实施方案》则聚焦于合理划设低空空域、搭建监管服务平台，以及稳妥有序布局基础设施。

据了解，自开展低空空域管理改革工作以来，湖南、四川、安徽、海南等地先行试点，在管理机制、保障体系、平台搭建等方面取得了突破和创新。随着低空空域管理改革的推进，各地低空经济项目也在加速落地。

北京航空航天大学经管学院通航产业研究中心主任高远洋称:“低空空域是经济资源也是生产力，低空经济在于对低空资源的充分利用，而只有通过低空空域管理改革，才能释放出更多的可利用的低空空域资源，并对低空空域资源进行有效管理。”

新闻链接:低空空域到底有多高？

空域指的是根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间，通常以明显地标或导航台为标志。那么，低空空域到底指的是多少高度呢？

目前民用航空飞行的高度一般在6000米以上，1000米以下的飞行区域也就是我们常说的低空空域。倘若把100米到1000米的区域按照15米的高度划分，能隔出60层来供无人机使用。

低空空域管理改革要全国统筹和区域协同

各地低空经济的发展势头如火如荼，业内专家建议，低空空域改革在由点及面推进的同时，也要考虑到全国性的统筹和区域协同。

北京航空航天大学经管学院通航产业研究中心主任高远洋称:“对可利用的低空空域进行划设，并对低空空域的管理进行制度性安排；低空空域管理改革也呈现出由点到线到面推进的态势，但也需要进行全国性的统筹及区域协同。”

此外，专家还建议要建设有效的低空空域空管与低空航行服务系统，这是推进低空空域管理改革的技术前提。同时权衡好安全与发展的关系，在守住安全的前提下，去最大化地利用低空空域资源，为低空经济腾飞助力。